技术不能浪费：取消雷克萨斯纯电旗舰项目后，丰田启动后继车型规划 - 2026世界杯

丰田已叫停雷克萨斯旗舰纯电轿车 LF-ZC 的开发计划，但在此过程中掌握的先进技术并未被搁置。这些已达到量产水平的创新技术，包括新型电池、专为纯电车型设计的平台以及一体化压铸工艺，将被用于一款新的后续车型。

根据《日本经济新闻》6 月 24 日的报道，LF-ZC 最初的生产计划最早可追溯至今年。丰田执行副总裁中岛裕树证实了这一消息：“我们已经停止开发雷克萨斯 LF-ZC。”

尽管 LF-ZC 项目被取消，其研发过程中产生的高昂模具和生产设备成本是主要原因，但中岛裕树指出，LF-ZC 开发所积累的多项关键技术已成熟，并具备了量产能力。这些技术涵盖了一体化压铸、面向高级驾驶辅助系统的新型电子电气架构，以及轻量化和小型化技术，这些技术将继续应用于丰田的其他车型。

中岛裕树已确认，公司已决定着手开发一款新的后续车型。

雷克萨斯在 2023 年的日本移动出行展上亮相了 LF-ZC 概念车，该车展示了多项原计划应用于量产版本的尖端技术。丰田原先设定 LF-ZC 的投产时间为 2026 年，之后又将这一时间点推迟至 2027 年年中。

LF-ZC 的动力电池技术是其研发重点之一。丰田曾表示，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC 的续航里程有望达到当前传统锂离子电池车型的大约两倍，同时充电时间也将显著缩短。在生产方面，原计划采用一体化压铸和自走式装配线，以期降低成本并提升生产效率。

此外，LF-ZC 还计划搭载基于 Arene OS 软件平台打造的智能化数字座舱。该系统集成了人工智能助手，能够根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾宣称此系统将极大提升驾驶体验。

此前，IT之家曾报道，丰田就停止开发 LF-ZC 一事回应称，此举是公司根据市场需求变化调整整体车辆开发项目的一部分。丰田同时强调，此次调整仅涉及部分车型的开发规划，并不意味着公司放弃纯电动车型的发展，未来仍将积极推进 2026世界杯 的相关布局。

LF-ZC 的取消是丰田在电动化战略调整中的一个节点，但其沉淀的技术力量将继续驱动公司向前发展。