曾于宝马服务长达 23 年的极氪欧洲负责人洛塔尔 · 舒佩特在一次访谈中表达了对极氪产品竞争力的信心，他认为极氪在品质与性能上足以媲美老牌的豪华汽车品牌。
极氪进入欧洲市场不足半年，已成功推出了包括入门级车型极氪 X、中型 SUV 极氪 7X、001 旅行车以及全新发布的 007GT。鉴于其在当地的经销商网络尚未完全铺开，极氪当前的首要策略是深耕企业车队市场，并计划在此基础上逐步拓展至个人消费者。
舒佩特在当地时间 23 日接受外媒 Car-Editors 采访时强调，他坚信极氪的产品能够凭借其卓越的品质和性能赢得欧洲消费者的青睐。“在我看来，我们与所有豪华汽车制造商站在同一起跑线上，这是我们最基本的判断。”
他进一步指出，极氪在欧洲市场的初期阶段，将重点放在争取企业客户，尤其是那些目前车队中已使用其他豪华品牌车型的公司。随着企业市场的逐步拓展，极氪也观察到私人用户对其表现出日益增长的兴趣。尽管极氪在当地尚未建立完善的经销商网络，但已设立了多家体验中心，并已收到来自个人用户的“数百份”订单。
据了解，按照极氪的规划，今年年底前将在德国的五个主要城市群设立销售网点，具体包括汉堡、杜塞尔多夫和科隆地区、法兰克福、斯图加特以及慕尼黑，柏林也可能成为未来的一个重要据点。目前，极氪已在德国成功运营了 10 家体验中心。
舒佩特在谈及经销商合作伙伴的选择时表示，极氪将优先考虑在豪华汽车领域具有影响力的经销商。“我们当然会积极争取那些代理宝马、奥迪和奔驰等德国传统豪华品牌的经销商，同时也会接触那些可能目前拥有闲置资源并愿意引入新品牌的捷豹和玛莎拉蒂经销商。此外，鉴于极氪隶属于吉利集团，沃尔沃和极星的经销商也是我们重点关注的对象。”
关于是否会在欧洲进行纯电动车型的本地化生产，舒佩特回应称，本地生产是极氪的一项战略性选择，但目前并非当务之急。“本地生产确实有利有弊。中国企业所具备的速度、灵活性和执行效率，在欧洲很难找到完全一致的复制品，而繁琐的行政流程也可能延缓许多决策的推进。尽管惩罚性关税给中国制造的模式带来了更大的挑战，但我们已经找到了一套能够可持续发展的商业模式，并且在世界杯下注方面也进行了充分的准备，以应对未来的市场变化。”
03 Comments
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